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茂名大手笔打造综合客运枢纽

2016-6-16 17:49| 发布者: 982829| 查看: 828| 评论: 0

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简介:摘要:目前,我市已经成立综合客运枢纽建设工作指挥部,中国铁路总公司已同意建设茂名东站改扩建工程,南侧站房将于今年年底动工建设,与深茂铁路同步建成。航拍茂名东站。茂名日报记者 刘付思明 摄中国铁路总公司已 ...

摘要:目前,我市已经成立综合客运枢纽建设工作指挥部,中国铁路总公司已同意建设茂名东站改扩建工程,南侧站房将于今年年底动工建设,与深茂铁路同步建成。

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航拍茂名东站。茂名日报记者  刘付思明 摄

中国铁路总公司已同意将茂名东站改造工程纳入深茂铁路项目概算,将按照I类变更设计的方式推进建设。目前,我市已成立综合客运枢纽建设工作指挥部。

以茂名东火车站在原址进行改扩建为核心,整合铁路,长短途汽车客运,城市公交、出租车、社会车辆等客运方式,建设茂名市综合客运枢纽站,实现各种运输方式“无缝衔接”,乘客“零距离”换乘。

茂名东站是深茂铁路在我市北组团停靠站,站房改扩建工程分南北两侧站房建设,建筑面积15000平方米。南侧站房将于今年年底动工建设,与深茂铁路同步建成。

茂名网讯  一幢建筑可以同时是火车站、汽车站的候车室,几架电梯就能让人随意在各种交通工具中换乘……这是现代常见的综合客运枢纽,也是市民盼望已久的“零距离换乘”。

在深茂铁路建设如火如荼推进过程中,作为项目工程的终点,茂名东站将建成什么样成为市民聚焦的话题。带着市民关心的问题,记者走访了市发改局、市城管局等相关部门,对车站的改扩建和周边路网如何规划建设进行了解,获悉我市正大手笔谋划建设打造以大型快速铁路车站为主的现代化、立体式综合客运枢纽,茂名东站站房改扩建工程分南北两侧站房建设,建筑面积15000平方米,南侧站房将于今年年底动工建设,与深茂铁路同步建成,以提升城市承载能力,铸就茂名振兴发展伟业。

茂名东站已难满足运输需求

随着我市经济社会的快速发展,现有茂名东客运站场已与茂名经济社会地位不相适应。尽管去年我市对东站广场等基础设施进行了改造,但依然未能很好地满足需求,随着明年深茂铁路建成通车的带动,茂名火车东站改扩建已势在必行。

茂名东站始建于1991年,作为二等车站,是茂名地区规模最大的火车客运站,隶属广州铁路(集团)公司肇庆车务段管辖,是广东西部沿海高速铁路(在建深茂快速铁路、茂湛快速铁路)、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点。车站于199153日随三茂铁路全线建成正式投入营运,经过200910月起为期三年的改扩建工程,现由4个客运月台组成,设正线4条,客车到发线6条,站台为无柱式雨棚,共10条铁路线路。

“茂名东站客运设施建于上世纪90年代,只能够基本满足旅客运输的需求,这几年明显不够用了。”市民梁先生说。记者在茂名东站了解到,近几年来,随着经济发展,车站客流量逐年大幅增加。今年春运期间,高峰时平均每天发送3000人,最大日发送旅客达4000人左右。

“虽然与茂名汽车客运站毗邻,但是依然要穿越马路才能换乘,就相当于广州站与广州东站的差别。”旅客陈女士说。记者在随机采访时,几位旅客都纷纷表示,现在的换乘方式不够便利,未来肯定不能满足乘客的快捷需求。

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航拍茂名东站,未来这里将成为茂名综合客运枢纽。

茂名将建综合客运枢纽

深茂铁路建成后,将带来更大的客流量,谋划建设打造以大型快速铁路车站为主的现代化、立体式综合客运枢纽,摆上了市委、市政府的重要议事日程。

综合客运枢纽是交通方式之间和区域之间大规模客流组织换乘的大型交通站场。客运综合枢纽汇集多种交通方式,实现零距离换乘,为旅客节约了出行的时间成本,带来了极大的便利。同时,综合客运枢纽的建设运营,也可带动周围的土地利用,如构建商务圈等模式的发展,不但会优化综合客运枢纽的功能,而且可为综合客运枢纽聚集人气。

按照国家《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》的要求,超大城市的主要客运枢纽间换乘时间不超过1小时,特大城市换乘时间不超过45分钟,大城市换乘时间不超过30分钟。在枢纽站场内,采用同台或立体换乘的方式。

对此,我市将综合客运枢纽建设作为推动交通提质增效的重点,以方便旅客、提高综合效率为核心,统筹规划建设和管理,加快推进交通供给侧结构性改革,全面提升交通运输服务质量,更好地支撑和引领经济社会发展。

根据茂名向南靠海发展的战略,我市已决定以茂名东火车站在原址进行改扩建为核心,整合铁路,长、短途汽车客运,城市公交、出租车、社会车辆等客运方式,建设茂名市综合客运枢纽站。该站建成后将会集合市民出行的各种方式,实现各种运输方式“无缝衔接”,乘客“零距离”换乘。这是与茂名社会经济地位相适应,具有较高水准和先进水平,保持在周边地区较为领先的综合枢纽。

市政府主要领导多次与中国铁路总公司沟通协调,目前铁总已同意将茂名东站改造工程按照深茂铁路江门南站、阳江站的出资标准纳入深茂铁路项目概算,并按照I类变更设计的方式推进建设。

记者从市发改局了解到,茂名东站站房改扩建工程分南北两侧站房建设,建筑面积15000平方米。目前,我市已经成立综合客运枢纽建设工作指挥部,中国铁路总公司已同意建设茂名东站改扩建工程,南侧站房将于今年年底动工建设,与深茂铁路同步建成。届时,一座崭新的茂名站将变身为快速铁路站,成为深茂铁路在我市北组团的停靠站。

我市正密锣紧鼓地推进该项工程建设,目前已编制完成茂名东站站区概念设计方案,并已报中国铁路总公司待批。项目建设的后续工作,正在不断推进之中。

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市区西粤南路(站北路至茂湛铁路段)在415日动工建设。

加快周边路网建设 强化互联互通

建立综合客运枢纽体系,改善周边路网是前提。市政府主要领导在多次调研中表示,近年来,经过全市上下的共同努力,交通建设步入快速发展时期,各项重点项目建设均取得重大进展。抓紧实施站南片区的路网建设,既是不断优化城区路网结构,方便市民出行的重要举措,也是抓住深茂铁路明年通车机遇,提升站南片区道路通达性,为综合客运枢纽建设夯实基础的现实需要。

记者从市城管局了解到,综合客运枢纽所在地的站南片区作为我市未来发展的重点区域之一,在打造现代化的交通枢纽中心的带动下,我市深入实施中心城区扩容提质,加快拉开城市发展框架,将站南片区作为建设重点,以茂名综合客运枢纽为节点,加强与城市内外交通的互联互通。

目前,西粤南路下穿铁路立交桥项目已动工建设,交通枢纽涉及的其它路网征地拆迁工作步伐不断加快。西粤南路动工后,站南片区站前大道、站南路等纵横向路网建设工程随后也将陆续动工,这些道路建成后将组成站南片区完善的路网,通过道路先行加快推进该片区的开发建设。


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